金屬周轉(zhuǎn)箱作(zuò)為(wéi)汽車零部件的運輸載(zǎi)體(tǐ)，它的尺(chǐ)寸應(yīng)該(gāi)怎麼(mó)設計(jì)呢？
1，金屬(shǔ)周轉箱(xiāng)尺(chǐ)寸標準(zhǔn)化。
國內汽車主機(jī)廠有各自的(dí)包裝規範(fàn)或是金屬周轉(zhuǎn)箱設計要求(qiú)。主(zhǔ)機廠或汽(qì)車零(líng)部件(jiàn)的設(shè)計人員須(xū)參考(kǎo)這些(xiē)資料(liào)裏麵(miàn)的規(guī)定(dìng)尺寸(cùn)，盡(jìn)量做(zuò)到尺寸(cùn)標準化。這(zhè)樣(yàng)做，相同尺寸的(dí)金(jīn)屬周轉(zhuǎn)箱可以(yǐ)堆(duī)垛，從(cóng)而(ér)節(jié)省庫(kù)存麵(miàn)積，減(jiǎn)少(shǎo)場地(dì)浪(làng)費(fèi)。實質是就是(shì)節約成(chéng)本(běn)！另(lìng)外(wài)，尺(chǐ)寸(cùn)標準(zhǔn)化後，外(wài)來(lái)人員參觀車間時，就不(bù)會感覺到亂(luàn)七八糟的(dí)感(gǎn)覺(jué)，方(fāng)便目視(shì)化管(guǎn)理。
2，運(yùn)輸(shū)裝載率和(hé)空金屬(shǔ)周轉(zhuǎn)箱返回率(shuài)。
結合(hé)公(gōng)司運(yùn)輸(shū)車(chē)輛的內(nèi)空尺寸，確(què)定(dìng)金屬(shǔ)周轉箱尺(chǐ)寸(cùn)已達(dá)到(dào)運(yùn)輸車(chē)輛(liàng)的(dí)最(zuì)大(dà)裝載(zǎi)率(shuài)；空(kōng)金屬周轉箱(xiāng)回(huí)收時，可考慮設計折疊金屬周轉箱(xiāng)，折疊處的尺寸(cùn)也需要考(kǎo)慮。
3，產品(pǐn)自身特(tè)性和裝載(zǎi)數量。
產品(pǐn)的(dí)長(cháng)，寬(kuān)，高(gāo)和裝(zhuāng)載數量是(shì)設計的基礎。比(bǐ)方(fāng)說一(yī)個零(líng)件自身長2m，那麼主機廠規(guī)定(dìng)1.8m的標準(zhǔn)金屬(shǔ)周轉箱(xiāng)尺寸顯然是(shì)不(bù)合(hé)理(lǐ)的。產(chǎn)品的裝(zhuāng)載(zǎi)數(shù)量設定可(kě)參(cān)考供(gōng)貨(huò)量(liáng)和配送(sòng)頻次(cì)，同時(shí)還(huán)得考(kǎo)慮自行設(shè)定的(dí)裝載數量(liáng)後(hòu)的金屬周轉箱尺寸(cùn)是否在(zài)主(zhǔ)機廠規定的尺(chǐ)寸(cùn)範(fàn)圍內（涉及(jí)到工(gōng)位站布(bù)場地(dì)置(zhì)和庫房存放(fàng)）
4，人機工程(chéng)。
金(jīn)屬周(zhōu)轉箱(xiāng)作為一(yī)種工(gōng)位器(qì)具，不僅能(néng)裝(zhuāng)載滿意(yì)的(dí)零件(jiàn)數量(liáng)，而(ér)且還必須(xū)方便員工安(ān)全操作（裝取(qǔ)料，叉車(chē)運(yùn)輸(shū)，堆(duī)垛等）。
