貨物一般都是直(zhí)接或(huò)間接(jiē)放(fàng)在鋼製(zhì)托(tuō)盤麵(miàn)板上的，鋼托(tuō)盤麵板有(yǒu)兩種形(xíng)式(shì)，一(yī)種是C型托盤麵(miàn)板(bǎn)，也叫內卷槽麵板(bǎn)，這(zhè)種托(tuō)盤(pán)麵板(bǎn)承重(zhòng)能力(lì)大，但(dàn)是(shì)相對來說這樣的鋼製(zhì)托盤成本較(jiào)高，因(yīn)為鋼製(zhì)托盤(pán)自(zì)身(shēn)重量(liáng)較大。還(huán)有一(yī)種(zhǒng)托(tuō)盤(pán)麵板(bǎn)形(xíng)式就是波紋(wén)板式鋼製托(tuō)盤(pán)，這(zhè)種(zhǒng)鋼製托盤的(dí)上(shàng)表(biǎo)麵(miàn)是一個整體(tǐ)結構(gòu)，用模具壓(yā)製而成(chéng)。
因(yīn)為自(zì)動化立體倉庫(kù)的投(tóu)入使(shǐ)用以(yǐ)及大(dà)型(xíng)物流集裝中(zhōng)心(xīn)的需要，鋼製托盤(pán)也開(kāi)始和堆(duī)垛(duǒ)機(jī)，輸(shū)送綫以及agv小車(chē)等設(shè)備(bèi)配(pèi)合使用。堆(duī)垛機(jī)的使(shǐ)用(yòng)與叉(chā)車差不多，需(xū)要(yào)注意(yì)的(dí)是鋼(gāng)製托盤在輸送(sòng)綫(xiàn)上的(dí)運行以及在agv小(xiǎo)車上(shàng)的(dí)運(yùn)輸(shū)。倘若在輸送綫(xiàn)上，我們(mén)需要(yào)注意(yì)托盤(pán)支腿的寬度是(shì)否(fǒu)大於輸送(sòng)綫軌道(dào)與軌(guǐ)道之間(jiān)，滾綫與滾(gǔn)綫之間(jiān)的間隙(xì)，否則(zé)的話托盤支腿(tuǐ)會(huì)卡進(jìn)縫隙(xì)，從而無(wú)法(fǎ)完成(chéng)正常的運(yùn)行(háng)；agv小(xiǎo)車搬(bān)運(yùn)鋼製托盤是通過將其(qí)頂(dǐng)起來的方式，那(nà)麼托盤(pán)的(dí)底部(bù)如果依(yī)舊(jiù)設計為川字底就(jiù)不行(háng)，需要(yào)將其底(dǐ)部(bù)支腿(tuǐ)之(zhī)間(jiān)相(xiāng)連(lián)或者采(cǎi)用(yòng)其他的結構形(xíng)式。
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