立體(tǐ)庫(kù)托(tuō)盤是為(wéi)了便(biàn)於貨物(wù)裝卸(xiè)，運輸，保(bǎo)管(guǎn)和(hé)配送等而使(shǐ)用的(dí)由(yóu)可以(yǐ)承(chéng)載(zǎi)若(ruò)幹(gān)數量物(wù)品的負(fù)荷麵(miàn)和叉(chā)車插口(kǒu)構成的(dí)裝卸用(yòng)墊板(bǎn)。它(tā)是物流(liú)產業中(zhōng)最(zuì)不(bù)起(qǐ)眼，卻又無處不(bù)在(zài)的(dí)一種物流(liú)器具(jù)，是靜態貨(huò)物轉(zhuǎn)變為動態貨(huò)物(wù)的主要(yào)手段。盡管隻(zhī)有一(yī)米(mǐ)見方大小，卻(què)“可以移(yí)動整個(gè)地球(qiú)”，所以又叫做(zuò)“活動的(dí)地麵(miàn)”，“移動(dòng)的(dí)貨(huò)台”。
（1）受(shòu)力(lì)恒荷載：恒荷(hé)載指(zhǐ)倉(cāng)儲貨架本(běn)身(shēn)結構的(dí)自重(zhòng)，連接(jiē)C型鋼(gāng)和房(fáng)架(jià)，檁條，房架，屋(wū)麵板，牆(qiáng)板(bǎn)的重(zhòng)量(liáng)。
（2）受力(lì)活載(zǎi)荷：活載荷指(zhǐ)擱置(zhì)在貨(huò)架上的貨(huò)物和托盤(pán)的重量(liáng)，還涉(shè)及(jí)屋麵的雪(xuě)（雨(yǔ)）載。
（3）豎(shù)向衝擊荷(hé)載：指堆垛(duǒ)機(jī)存(cún)放貨物(wù)時產(chǎn)生(shēng)的(dí)衝(chōng)擊載荷。
（4）風載(zǎi)：是(shì)整體式(shì)立(lì)體倉(cāng)庫受(shòu)力計算的重點。一般(bān)而(ér)言，整(zhěng)體(tǐ)式(shì)立(lì)體倉庫的(dí)投資者(zhě)是(shì)以合理有(yǒu)效利(lì)用空間出(chū)發(fā)的，所以(yǐ)整體式立體(tǐ)倉(cāng)庫(kù)的高度較高(gāo)，一(yī)般 高寬比:L（高度(dù)）=1.5--2W（寬(kuān)度），這樣，倉庫(kù)在(zài)風載(zǎi)作(zuò)用下(xià)的安(ān)全性是(shì)一項重(zhòng)要(yào)的(dí)指標(biāo)。風載對貨(huò)架(jià)立柱(zhù)的影響的(dí)計(jì)算一(yī)般將(jiāng)通(tōng)過(guò)鋼(gāng)結構受力(lì)計算軟件來完(wán)成，同(tóng)時(shí)山東貨(huò)架要(yào)采(cǎi)用係統受力仿真和(hé)理論(lùn)計(jì)算進行復(fù)核。
